PRIJS: 7.799 euro – GEWICHT: 10,800 kg (zonder pedalen)
VOORNAAMSTE EIGENSCHAPPEN
• De nieuwe TQ HPR40 aandrijfeenheid is ruim 1.000 gram lichter dan de vorige generaties.
• 290 Wh batterij die bijzonder efficiënt werkt. Door het slanke design zie je amper dat het om een elektrische fiets gaat. Tot 100% opgeladen in 3 uur tijd.
• Geen scherm om afleiding te beperken en fiets strak te houden. Bediening via handvatten van het stuur.
• Frame weegt slechts 865g!
• Batterij uitbreidbaar met 160 Wh flesbatterij – dan heb je dus een totaal van 450 Wh.
GECLAIMD DOOR DE CONSTRUCTEUR
SUBLIEM ONTWERP
Dit is een snelle bike die er niet uitziet als een e-bike. Het compacte ontwerp (vergeleken met andere e-bikes) is te danken aan het Duitse bedrijf TQ, dat een harmonisch tandwielsysteem gebruikt om een aangename 40 Nm trapondersteuning te leveren. Dit zorgt voor een extreem soepele en natuurlijke rijervaring, met vrijwel geen weerstand of terugslag van de motor. Tijdens het klimmen voelt de ondersteuning heel natuurlijk aan. Op vlak terrein helpt de motor je moeiteloos tot 25 km/u, waarna hij vrijwel zonder weerstand uitschakelt. Snelheid vasthouden is waar de Fastlane om draait en hier presteert hij beter dan zwaardere, loggere e-bikes. De Fastlane 10 is uitgerust met Shimano Ultegra Di2 elektronische versnellingen, veelzijdige en aerodynamische Syncros Capital 1.0 40 wielen en Schwalbe PRO ONE banden voor snelheid en betrouwbaarheid.
ONZE BEVINDING
Deze ondersteunende racefiets oogt bijzonder mooi en modern en het valt inderdaad niet meteen op dat het een elektrische fiets is. Alles is optimaal ingewerkt. Hij is bijzonder licht – en voelt ook aan als een gewone racefiets- zeer handig en soepel – licht en performant! Hij is goed om ondersteunend bergop te fietsen en om snel op te trekken. Strak, aerodynamisch en hoogwaardig afgewerkt! De geometrie (o.m. Stack/Reach) is deze van een comfortabele, maar wel nog echt sportieve racefiets. De componenten (Ultegra Di2, carbon wielen) zijn van een hoog niveau.
De motorondersteuning verloopt natuurlijk en zo goed als geluidloos. Doordat de bike zo licht is, kan je er ook vlot mee overweg bij snelheden boven 25 km/uur. Voor wie veel en omzeggens permanent ondersteuning wil, is de actieradius wel ietwat beperkt; met de accu van 290 Wh haal je o.i. hooguit 70 km en voor zwaardere en langere ritten moet je dus goed plannen. Je kan evenwel uitbreiden tot 450 watt en dat maakt toch een serieus verschil. Het vermogen van de motor - TQ HPR40 - met 40 Nm is niet denderend en zal wat zwakjes aanvoelen bij echt steile klims. Maar deze SCOTT FASTLANE 10 is wel PERFECT voor wie met snellere groepen mee wil blijven fietsen om zo nodig (bergop) de ondersteuning te gebruiken. Op die manier kunnen ook lange ritten gereden worden! Trouwens, als de accu het laat afweten, is het geen probleem om met deze racefiets verder te peddelen.
BESLUIT
De Scott Fastlane 10 is een high-end, ultralichte e-racefiets die PERFECT is voor sportieve fietsers die af en toe “een klein duwtje” willen - maar wel minder geschikt voor wie maximale power of lange autonomie zoekt. Deze Scott focust op gevoel en prestaties van een klassieke koersfiets, maar dan met subtiele elektrische hulp waar nodig.
Terloops: Er bestaat ook een Scott Addict eRide 10 en die is iets veelzijdiger inzetbaar (zwaarder en met een motor van 55 Nm vermogen).
Wat weten we over de aandrijfeenheid ?
De HPR40 is een compacte middenmotor, geïntegreerd in de trapas. De aandrijving is zeker niet dominant, maar vult subtiel de eigen inzet aan waar nodig. Koppel 40 Nm - max. vermogen ca. 200 watt - gewicht motor 1,17 kg. Totaal systeemgewicht ± 2,7 kg; daarmee behoort deze aandrijving tot de allerlichtste e‑bike aandrijfsystemen op de markt.
Zeer compact ontwerp rond de trapas, vrijwel geen speling en weinig energieverlies - zeer stil en direct reagerend met als resultaat: vloeiende, natuurlijk aanvoelende ondersteuning.
Beperkt koppel (40 Nm) vergeleken met Bosch Performance (85 Nm)- Shimano EP8 (85 Nm). Maar de TQ HPR40 is uniek omdat hij niet uitblinkt in vermogen, maar wel qua gevoel en gewicht; daardoor is hij de beste keuze voor sportieve fietsers die fysiek op niveau willen blijven, maar wel een slechte keuze voor wie veel ondersteuning verwacht… HPR40 is duidelijk de lichtste en minst krachtige, vergeleken met de meeste concurrenten, maar daar is duidelijk bewust voor gekozen. Ook zonder gebruik van de ondersteuning kan je met deze racer best nog uitpakken…
Een ogenblik geduld
